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中职新能源汽车实训设备:防抱死系统制动力和附着力的关系是什么?

作者:汽车教具 来源:新能源汽车教学设备 发布时间:2019-12-17 17:49:22 阅读次数:1871

中职新能源汽车教学实训设备中的电控制动防抱死系统的制动力和附着力的关系是什么,下面由小编为您介绍!

  介绍

  新能源汽车教学设备中电子控制防抱死制动系统(简称ABS)是汽车上的一种主动安全装置。它的作用是在汽车制动时自动调节制动力,以防止车轮完全锁定并导致在道路上打滑,从而使车轮保持滚动状态,以确保车轮与地面之间的最佳附着力。结果,缩短了制动距离,提高了车辆制动过程中的方向稳定性和转向能力,并且车辆制动更加安全有效。

  制动力与附着力的关系

  轮胎与路面的附着力

  附着力是切向反作用力的极限,地面可以防止车轮滑动。在坚实的道路上,轮胎与道路之间的附着力可以近似为轮胎与道路之间的摩擦力。制动汽车时,它具有纵向和横向附着力。纵向粘附力决定了轿厢的纵向运动并影响了轿厢的制动距离。横向附着力决定了汽车的侧滑。

  地面制动力

  当汽车与汽车一起制动时,由于制动鼓(盘)和制动蹄摩擦片之间的摩擦而产生摩擦扭矩,并且该扭矩与车轮旋转方向相反。此时,车轮将向前的力施加到地面上。同时,地面在与行驶方向相反的方向上向车轮提供切向反作用力。该力是地面制动力,这是迫使汽车减速或停止的外力。

中职新能源汽车实训设备

  地面制动力

  制动力和轮胎对路面的附着力之间的关系中,制动期间,车轮只能以两种状态运动:减速和滚动。当驾驶员用较小的力踩下制动踏板并且制动摩擦扭矩较小时,车轮仅进行减速滚动,并且随着摩擦扭矩的增加,制动力和地面制动力也增加,地面制动力总是死亡等于制动器的制动力。此时,制动器的制动力可以完全转换为地面制动力。但是,地面制动力不能超过轮胎对路面的附着力。

  中职汽车实训设备中,当制动力(制动踏板力)增加到一定值时,地面制动力达到轮胎与道路之间的附着力值,即地面制动力达到最大值。此时,车轮开始锁定并打滑。当制动压力进一步增加时,制动器的制动力随着制动器的摩擦扭矩的增加而以线性关系继续增加。如上所述,为了获得良好的制动效果,必须同时满足两个条件:不仅轿厢具有足够的制动力,而且附着系数高的道路也可以提供足够的地面制动力。

  制动力

  因为地面制动力是地面提供的外力,所以如果将汽车从地面抬起,地面制动力将不存在。此时,制动摩擦转矩阻止车轮旋转。制动器的摩擦扭矩被转换成车轮周围的切向力,称为制动制动力。

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相关评论

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