《汽车检测设备》教学大纲:新能源汽车动力系统关键零部件

《汽车检测实训设备》教学大纲中新能源动力系统关键零部件与传统汽车的区别是什么，下面由小编为您详细介绍!

　　区别

　　检测教学设备教学大纲新能源汽车与传统内燃机车相比，新能源车在传统内燃机车驱动子系统和辅助子系统的基础上增加了一个供电子系统，驱动子系统在传统内燃机车驱动子系统的基础上增加了一个电驱动系统，并对传统内燃机车的内燃机系统和传动装置进行了适应性改造，形成了一个新的驱动子系统。

　　驱动电机

　　对于汽车检测设备教学大纲中，驱动电机相当于另一个动力心脏，其重要性相当于传统汽车的内燃机，它包含永磁无刷DC电机、DC刷电机、交流感应电机、开关磁阻电机。

　　永磁无刷DC电机

　　该检测设备教学大纲中电机是一种高性能电，。其特点是具有DC电机的外部特性，无换向器和电刷组成的机械接触结构。因此，它运行可靠，使用寿命长，维护简单。与其他电机相比，它也具有更高的能量密度和效率，当温度过高时，它的永磁材料性能趋于下降或消磁，从而导致电机性能下降或损坏。使用时需要严格控制。此外，恒功率工作时的控制也非常复杂，导致使用成本较高。

　　DC刷电机

　　早期的新能源汽车检测设备教学大纲中使用DC刷电机，该电机控制简单，技术成熟，系统简单，成本低。目前，仍有少数新能源汽车使用它。然而，在车辆中使用时，电机具有明显的缺点:低功率密度和低效率，并且由于电刷和机械换向器的存在，电机的可靠性低。此外，机械换向器的换向能力限制了DC有刷电机的容量、电压和转速。

　　开关磁阻电机

　　它是一种新型电机，具有许多明显的特点:在所有电机中，开关磁阻电机结构较为简单。转子上没有滑环、绕组和永磁体，只有简单的集中绕组，可靠性高，维护方便;该电机的另一个特点是调速范围宽，控制灵活，容易实现各种特殊的转矩-速度特性，在较大范围内效率高，因此更适合新能源汽车的动力要求。该电机的缺点是控制复杂、可控性差、功率密度不理想和噪声大，这些缺点限制了这种电机的应用。

　　交流感应电机

　　它是工业领域应用较为广泛的电机，电机的主要特点是转子和定子之间没有滑环、换向器和其他接触部件。它结构简单，运行可靠，经久耐用，与DC有刷电机相比，交流感应电机成本更低，维护更方便。交流感应电机的缺点是效率低、功率密度低、调速性能差、控制要求较高。

　　以上内容就是介绍的《汽车检测设备》教学大纲：/qa-ti/748.html，希望对订购汽车检测教学设备的朋友们有所帮助,可能会出现介绍错误，看到请马上联系我们改正，想了解其中更多内容以及行情资讯，欢迎收藏本站，也可电话联系我们索要设备的功能参数等，或者直接实地考察，也可电话微信沟通订购等!